英國將從今年晚些時(shí)候開始測(cè)試一種能夠給電力汽車無線充電的新系統(tǒng)，據(jù)說行駛在英國高速公路和主干道上的電力汽車可以一邊行駛一邊充電。如果測(cè)試成功的話，那可解決了電力汽車在行駛距離上的一大難題。現(xiàn)在，人們?cè)隈{駛電力汽車時(shí)最擔(dān)心車子在兩座充電站之間的某地將電力耗盡。

 

測(cè)試將首先在私人道路上進(jìn)行，如果18個(gè)月的測(cè)試取得成功，才會(huì)轉(zhuǎn)到公共高速公路上測(cè)試。在此之前，英國高速公路管理局已經(jīng)就這項(xiàng)名為“動(dòng)態(tài)無線電力傳輸”的新技術(shù)進(jìn)行了可行性研究。

 

雖然某些款式的特斯拉Model S電力汽車充一次電可以行駛300英里，但是大多數(shù)電力汽車花上數(shù)小時(shí)進(jìn)行充電也跑不了100英里。如果能夠在高速公路和主干道上一邊行駛一邊充電，那肯定能夠解決電力汽車行駛距離太短的這個(gè)難題。

 

 

 

英國政府制定了一項(xiàng)長(zhǎng)期規(guī)劃，準(zhǔn)備沿著高速公路網(wǎng)絡(luò)每隔20英里建一座電力汽車充電站。

 

英國交通部長(zhǎng)安德魯·瓊斯(Andrew Jones)表示：“這種技術(shù)能夠讓低排放的電力汽車在行駛過程中充電，這非常令人振奮。政府已經(jīng)承諾在未來5年內(nèi)投資5億英鎊，確保英國在這一技術(shù)領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位，這也有助于促進(jìn)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。”

 

目前，電力汽車充電站的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如加油站的數(shù)量多。雖然倫敦和東南沿海城鎮(zhèn)已有不少充電站，但是其他地區(qū)尤其是鄉(xiāng)村地區(qū)的充電站仍然很少。沿著英國高速公路網(wǎng)絡(luò)布設(shè)無線充電站就可以解決一個(gè)很大的難題，這樣人們外出時(shí)就不需要去專門尋找充電站了。

 

英國高速公路管理局首席高速公路工程師麥克·威爾森(Mike Wilson)表示：“汽車技術(shù)正以前所未有的速度向前發(fā)展，我們承諾將大力支持低排放汽車在高速公路和主干道上的增長(zhǎng)。測(cè)試無線充電技術(shù)有助于為英國建立一個(gè)可持續(xù)性更強(qiáng)的公路網(wǎng)絡(luò)，為全國交通運(yùn)輸事業(yè)創(chuàng)造新的機(jī)遇。”